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Comunicaciones: su peculiar situación geográfica ha determinado que Beasain desempeñe un importante papel en las comunicaciones. Debido además a la importancia industrial de Beasain, las comunicaciones con el resto de las provincias y provincias vascas son muy importantes. Puede accederse a la localidad por la línea férrea Madrid - Irún - París, o por Carretera a través de la N-1 Madrid - Irún, GI-632 Beasain Durango, GI-131 Beasain - Etxarri Aranaz.
Su vegetación es característica de un clima templado-húmedo, con temperaturas moderadas todo el año y precipitaciones constantes.
Población: La primera referencia del pueblo de Beasain data del año 1200 aproximadamente, ya que po estas fechas se conoce la utilización del paso de San Adrián, como parte de un camino que, procedente de Alava y del interior, se dirige al Bidasoa pasando por YARZA. Esta especial localización en un punto crucial de las vías de comunicación será la que da importancia al núcleo beasaindarra. Junto al puesto de Yarza se instalará un señor feudal que constituirá la casa-torre, la ferrería... También se levantará Dolarea, el Hospital Aguirrezabal etc. desarrollándose en torno a este conjunto y la parroquia el núcleo de población.
La población se mantuvo estable a lo largo de los años hasta finales del siglo XIX, momento en el que el fuerte desarrollo industrial de la villa (debido fundamentalmente a la aparición de la empresa que hoy es conocido como Construcción y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A.) propició una importante inmigración, llegándose a los 12461 habitantes en 1990.
El municipio está distribuido en seis núcleos de poblamiento principalmente: el casco de la villa, que absorbe la gran mayoría de habitantes, los barrios de Arriaran, Astigarreta y Gudugarreta, y las Anteiglesias de Aratz-Matxinbenta y Garin. La población actual es de 12.405.
Economía: Es indudable que la historia económica de Beasain camina junto al Hierro. La fabricación del hierro tenía una tradición notable en Beasain ya desde la Edad Media. Las primeras referencias las tenemos en las conocidas ferrerías de Yarza e Igarzaolea.
Efectivamente, el motor principal de los cambios en Beasain va a ser la industria de transformación del hierro o sidero- metalúrgica. Bajo los incentivos que ejerce el tendido de la red ferroviaria, los avances tecnológicos y la necesidad de adaptarse a un nuevo mercado, se funda en Beasain la primera siderurgia moderna de la provincia en 1862. Esta primera primera factoría tenía una clara vocación siderúrgica, ya que, mediante la instalación de altos hornos de carbón vegetal, pretendía, a través del sistema indirecto de fundido, la obtención de hierro dulce, más maleable, a partir de hierro colado. Esta vocación va a confluir con la que definitivamente caracterizará a la empresa ya en el siglo XX, la construcción de materiales para ferrocarril, una producción más ligera de bienes de equipo.
Poco a poco a partir de la expansión de la misma, sin olvidar tampoco la importancia del ferrocarril, se crea un modelo de crecimiento económico y dinamización de la vida social en Beasain y su comarca, el Goierri, que va a plasmarse en todos los aspectos de la vida de la localidad: el crecimiento de la población, los cambios habidos enla misma por edades, sexo, actividad y origen, en los cambios que se producen en la estructura comercial, en las actividades sociales, asistenciales, educativas, deportivas, políticas y culturales, etc.
Historia: La primera fundación u origen de Beasain es desconocida, pero se piensa que es un solar poblado desde antiguo, ya que así lo atestiguan los túmulos de: Basagaiñ, descubierto en 1927, Trikuazti l y Trikuazti ll, descubiertos en 1978, e Illaun, descubierto en 1989; y cuatro dólmenes: Larrarte, descubierto en 1981, Maramendi Norte y Maramendi Sur, descubiertos en 1989, y Trikumultegi, descubierto en 1983; así como la convergencia de varias importantes calzadas e incluso del Camino de Santiago por "el camino del interior". Ya en el siglo XIII consta la existencia de linajes establecidos: Yarza y Arriarán. Los señores de Yarza tuvieron una casa-torre, asolada varias veces, un molino y una potente ferrería con cuyas rentas pudieron mantenerse después de abatido su poderío. En Arriarán estuvieron afincados los templarios donde construyeron el Hospital de Salbatore (V. Arriarán).
Para hacer frente a los banderizos, Beasain tuvo que unirse con otras localidades formando unión o hermandad, según el caso. Se trataba de una pequeña población, situada principalmente en los montes (Murumendi, Erauskin, etc.). La población fue aumentando poco a poco hasta el siglo XIX, ocupando las tierras más bajas y formando el principal núcleo donde hoy se halla. Se anexionó en varias ocasiones a poblaciones de la comarca. En 1615 obtuvo el título de "Villa de por sí ".
Las primeras manifestaciones de la industria beasaindarra la hemos de situar en la Ferrería de Yarza, Centro donde se labró el hierro desde el siglo XV. A mediados del XIX, ante la crisis de las Ferrerías guipuzcoanas, las Ferrerías de Yurre y Yarza aunaron esfuerzos para implantar las nuevas técnicas de elaboración del hierro: nació la "Fábrica de Hierros San Martín de Urnieta" (primeros altos hornos de la provincia). En 1892 surgió la "Maquinista Guipuzcoana" dedicada a la destrucción de maquinaria y material móvil para ferrocarriles. Con ella surgió la industria del ferrocarril que fue creciendo y desarrollándose hasta nuestros días. Paralelamente otras empresas van desarrollándose: Industrias Electromecánicas, Fundiciones, Industrias Químicas,.. La especial localización del lugar llamado Yarza de Beasain, punto crucial de las vías de comunicaciones antiguas, determinó el carácter de Centro de confluencia de comunicaciones y comercial de nuestra Villa (ya que desde entonces fue paso obligado de mercancías, peregrinos, etc. ).
Actualmente está integrado por un importante núcleo urbano, la dispersión de sus caseríos y los cinco barrios mayores llamados Arriarán, Astigarreta, Garín, Gudugarreta y Aratz-Matxinbenta, tres de los cuales hasta hace relativamente poco tiempo eran pueblos independientes, que más tarde se anexionaron a Beasain por diferentes motivos.
Arriarán. Hasta el año 1927 formó concejo con el de Itsaso, cuyo cargo de alcalde se turnaban: pero en esta fecha se anexionó definitivamente a Beasain. Posee parroquia, escuela - hoy en desuso debido a la concentración escolar -, y cementerio.
Astigarreta. Se anexionó a Beasain en 1929. Posee parroquia, cementerio, escuela y posada, si bien estas dos últimas ya no se usan. Tiene además una ermita dedicada a San Gregorio Magno.
Garin. Perteneció de siempre a Beasain. Posee parroquia, cementerio y escuela, no usándose ya está última.
Gudugarreta. Gozó de título de "Villa de por sí" hasta el año 1882, en que no pudiendo hacer frente a sus gastos de sostenimiento, solicitó y obtuvo su agregación a Beasain. No tiene parroquia ni cementerio. Tuvo hasta hace poco, en que fueron derribados, concejo y posada.
Aratz-Matxinbenta. Los caseríos de este barrio pertenecen administrativa y jurídicamente a cinco pueblos. De las 56 casas censadas en octubre de 1978 pertenecen 1 caserío a Beizama, 20 a Azpeitia, 7 a Ezkio, 3 a Itsaso y 25 a Beasain. Razón por la que la parroquia y el cementerio, así como la escuela, se hallan en su término municipal.
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